Formation théorique approfondie
Formation pratique
1. STS-01 : Vols en vue directe (VLOS)
Le scénario STS-01 concerne les vols où le drone reste dans le champ de vision directe du pilote.
Exercices pratiques pour STS-01
Préparation du vol
- Vérification de l'état du drone : batterie, hélices, structure.
- Mise en marche et calibrage des systèmes (GPS, boussole).
- Évaluation des conditions environnementales (vent, obstacles, etc.).
Manœuvres de base
- Décollage et vol stationnaire à différentes altitudes.
- Vol en ligne droite, en huit, et en cercle.
- Atterrissage de précision sur une zone définie.
Exercices de précision
- Passer à travers des points de repère définis (anneaux, plots).
- Vol dans un espace confiné en évitant les obstacles.
Simulation d'urgence
- Perte de signal ou de connexion avec la télécommande.
- Activité du mode RTH (Return to Home).
- Gestion d’un atterrissage forcé en sécurité.
Opérations spécifiques
- Prise de photos et vidéos stables.
- Suivi de cibles en mouvement tout en restant dans la ligne de vue.
- Gestion de la cohabitation avec d'autres drones ou aéronefs.
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2. STS-02 : Vols au-delà de la ligne de vue (BVLOS) avec observateurs
Le scénario STS-02 couvre les opérations où le drone vole hors du champ de vision directe, mais sous supervision avec observateurs.
Exercices pratiques pour STS-02
Préparation avancée
- Établissement d’une communication claire avec les observateurs.
- Planification de la mission (trajet, zones d’exclusion, point de retour).
- Vérification des communications radio entre le pilote et les observateurs.
Manœuvres de contrôle avancé
- Décollage et navigation initiale en ligne de vue.
- Transition sécurisée vers un vol hors champ de vision.
- Exécution d’un vol autonome avec supervision.
Scénarios d’urgence
- Gestion de la perte de communication avec le drone ou les observateurs.
- Simulation d'une panne moteur ou batterie faible.
- Reprise manuelle de contrôle en BVLOS.
Coordination avec l’environnement aérien
- Identification des zones de trafic aérien et respect des limites.
- Gestion des annonces et coordination avec les autorités (ex. NOTAM).
Travail avec la charge utile
- Utilisation d'une caméra ou capteur embarqué pour des missions de relevé ou d’inspection.
- Capture et transmission des données en temps réel.
